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為實現高溫氣態燃料的正確流量調節，通遼電動調節閥，研究先導伺服控制的高溫流量調節閥具有非常重要的意義。對高溫閥的研究都是處于較低溫度下的研究，電動調節閥哪家好，且不能滿足高溫閥流量調節精度、響應速度等技術要求。通過設計管狀高溫流量調節閥閥口，電動調節閥質量好，得到穩定的質量流量，并實現較小的壓力損失。這種高溫流量調節閥采用錐閥結構，控制時采用先導伺服閥控制的驅動活塞來驅動錐閥閥芯移動，間接調節閥口大小從而控制流量。

   為了獲得高溫流量調節閥在實際工作條件下的流量調節特性及溫度特性，運用流固耦合的方法分析了閥整體熱應力和熱應變特性，電動調節閥銷售，對比了45#鋼和GH783合金為材料的高溫閥熱力學特性，為高溫閥材料選擇提供了理論依據。高溫閥閥口流場特性表明可以通過管式閥口實現在較小壓力損失下正確控制質量流量的目的；閥體熱力學特性表明閥體設計的合理性滿足要求。

油長輸管道主要是將油田或者碼頭的油輸送至煉化企業，為煉化企業提供煉油原材料。油管道輸送工藝的特殊性要求調節閥出現故障時應處于保位狀態。為了確保油管道在設定的壓力下安全運行，采用MOKVELD氣動調節輸油站場閥來自動調節輸油站場管道進出站壓力和管道壓力波。

   分析現有調節閥控制原理和故障保位方案。由于調節閥配套的FISHER DVC6010電氣定位工具本身不具備故障保位功能，通過對調節閥進行增加電磁閥和信號保護模塊的改造，實現了調節閥的故障保位功能。改造后的調節閥已成功應用于油管道，確保了管道安全平穩運行。

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